Linjastoluonnokset: ratikkaliikenne rakentuvilla alueilla (Jätkäsaari, Hernesaari, Kalasatama, Laajasalo)

Tämä kirjoitus esittelee raitiolinjastosuunnitelman ratkaisuja Jätkäsaaressa, Hernesaaressa, Laajsasalossa ja Kalasatamassa.

• Etelä-Helsigin, Katajanokan ja Kruununhaan ratkaisuihin voi tutustua täällä
• Pasilan, Munkkiniemen, Pikku Huopalahden, Arabianrannan ja Käpylän ratkaisuihin voi tutustua täällä
• Kaupunkiratikkalinjaston pohjana toimivaan pikaratikkaverkkoon voi tutustua tämän avulla (pdf Google Drivesta)

*   *   *

Jätkäsaari ja Länsiterminaali

Helsingin kaupunginvaltuusto päätti helmikuun alussa, että Eteläsataman maankäytön suunnittelua jatketaan nk. keskittämisskenaarion pohjalta: Matkustaja-autolauttaliikenne loppuu Eteläsataman puolella. Sieltä nyt liikennöitävä Tukholman matkustaja-autolauttaliikenne keskitetään Katajanokalle. Tallinnan matkustaja-autolauttaliikenne keskitetään Länsisatamaan. Ratkaisuilla on vaikutusta raitiolinjastoon. Erityisesti Länsiterminaalin matkustajamäärien ennakoidaan kasvavan merkittävästi lähitulevaisuudessa, mikä synnyttää painetta kasvattaa joukkoliikenteen määrää Jätkäsaaressa.

Linjastosuunnitelman ratkaisuna on pikaraitiolinjan - alustavasti Kruunusillat-yhteyden Yliskylän linja - ulottaminen rautatieasemalta Länsiterminaalille. Pikaraitiolinjan tuoma lisäkapasiteetti mahdollistaa yhden kaupunkiraitiolinjan varaamisen turvaamaan saaren asukkaiden joukkoliikennepalvelun myös lauttamatkustajien täyttäessä raitiovaunut. Linjastoratkaisussa  jätkäsaarelaisten oma linja 9 kulkee Bulevardin suunnasta Välimerenkatua Tahitinkadun päätesilmukkaan - kulkematta Länsiterminaalin kautta! 

Raitiolinjastokokonaisuus Jätkäsaaressa molemmissa linjastoluonnoksissa.

Jätkäsaaren linjastoratkaisut

• Länsiterminaalin sekä Tyynenmerenkadun ympäristön pääasiallisena keskustayhteytenä toimii Kruunusillat-yhteyden pikaraitio, joka jatketaan perusparannettua rataa pitkin rautatieasemalta Kampin kautta Jätkäsaareen. Pikaraitiotien suurempi kalusto sekä tiheät vuorovälit mahdollistavat linjan 9 alla esitetyn ratkaisun.
• Linjan 8 reitti on sama kuin edellisessä raitioliikenteen linjastosuunnitelmassa. Se tarjoaa suoran yhteyden Jätkäsaaresta ja Länsiterminaalilta Ruoholahden metroasemalle sekä Töölön ja Sörnäisten suuntaan.
• Linja 9 toimii Jätkäsaaren asukkaiden omana linjana. Linja vastaa lisäksi toiveisiin järjestää saarelta suora yhteys Bulevardin suuntaan.

Hernesaari

Hernesaareen on kaavoitettu n. 7800 asukkaan kaupunginosa. Vaikka alueen kaava ei ole tällä hetkellä lainvoimainen, on linjastosuunnitelmassa lähdetty toistaiseksi oletuksesta, että kaupunginosa rakentuu jollain aikavälillä hyväksymättä jääneen kaavan asukas- ja työpaikkamäärin. Suunnitelmien tarkentuessa Hernesaaren raitioliikenneratkaisuun palataan uudestaan.

Hernesaari tarvitsee joko tiheän kaupunkiraitioliikenne- tai pikaraitioliikennepalvelun. Alue on kaupunkirakenteellisesti pussinperä, jossa toimiva joukkoliikenne on elintärkeää koko lounaisen kantakaupungin katuverkon kestävyydelle. Joukkoliikenteen houkuttelevuuden nimissä Bulevardin joukkoliikennejärjestelyjä olisi syytä kehittää riippumatta valitaanko Hernesaaren ja/tai Länsiterminaalin joukkoliikenneratkaisuksi keskustapikaraitiotieyhteyttä.

Molemmissa linjastoluonnoksissa Hernesaarta palvelee Vihdintien pikaraitiotien jatke Bulevardia pitkin ydinkeskustaan.

Hernesaaren linjastoratkaisut

• Hernesaarta palvelee perusparannettua Bulevardin raitiorataa pitkin Erottajalta jatkettu Vihdintien pikaraitiotie (linja 14). Linja tarjoaa vaihdottoman yhteyden ydinkeskustaan ja Mannerheimintien varteen. Bulevardin ja Fredrikinkadun risteyksessä on mahdollista vaihtaa Kampin suunnan tiheäliikenteiseen raitiolinjaan

Raitiolinjastokokonaisuus Hernesaaressa molemmissa linjastoluonnoksissa.

Laajasalo ja Kalasatama

Kruunusillat-yhteyden on suunniteltu valmistuvan 2027 Hakaniemeen, jonka jälkeen linjan keskustan suunnan osuuden toteutus käynnistetään. Jätkäsaaren asukasluvun kasvu sekä Länsiterminaalin voimakasta kasvua povaavat matkustajamääräennusteet tarjoavat luontevan jatkosuunnan Laajasalon pikaraitiotielle eli Yliskylän linjalle 12.Linjastosuunnitelman ratkaisu perustuukin Yliskylän linjan osalta Kampin kautta Jätkäsaareen jatkettavaan pikaraitiolinjaan. Ratkaisu edellyttää rautatieaseman ja Jätkäsaaren välisen rataosuuden parantamista pikaraition liikennöintiin soveltuviksi. Linjan liikennöinti edellyttää vielä tarkempaa suunnittelua, sillä sen ennustetaan kuormittuvan epätasaisesti Laajasalossa ja keskustassa.

Kruunuvuorenrannasta tarjotaan Yliskylän linjan suoran keskustayhteyden lisäksi vaihdotonta yhteyttä Kalasatamaan ja Pasilaan. Linjaus monipuolistaa suoria yhteyksiä ja auttaa osaltaan keventämään ruuhkautuvan ydinkeskustan rataverkkoa.

Kalasatamasta on muodostumassa palvelutarjonnan ja työpaikkojen lisäksi 30 000 asukkaan kotikaupunginosa. Koko alueella arvioidaan olevan tarve yhtä kaupunkiraitiolinjaa suuremmalle raitioliikennetarjonnalle jo 2030-luvun alkupuolella. Kalasataman aluetta palvelee tulevan ratikkayhteyden lisäksi kaksi suuren kapasiteetin ydinkeskustayhteyttä: Metro Kalasataman keskuksesta ja Kruunusiltojen pikaraitiolinja alueen eteläkärjestä Nihdistä. Lisäksi on mahdollista, että Hermannin rantatien varresta järjestetään keskustan suunnan bussiyhteys.

Toisessa linjastoversiossa linja 7 on ohjattu Pasilasta Kalasataman kautta rautatieasemalle ja Kolmikulmaan. Toisessa linjalla tarjotaan vaihtoehtoista yhteyttä Kruununhaan kautta eteläiseen kantakaupunkiin.

Molemmissa versiossa tiheän palvelun alueella takaa linjan 7 lisäksi Kruunuvuorenrannan ja Pasilan välillä kulkeva linja 2.

Linjastovaihtoehtojen yhteiset ratkaisut:

• Laajasalon tiheäliikenteinen pikaraitiolinja Yliskylästä rautatieaseman kautta Kamppiin ja Länsiterminaalille (linja 12)
• Kruunuvuorenrannasta vaihdoton raitiotieyhteys Kalasatamaan, Kumpulaan ja Pasilaan (linja 2)
• Kalasatamasta vaihdoton yhteys sekä Pasilaan että Meilahden sairaalalle (linja 7)

Linjastovaihtoehto A:

• Suora yhteys koko Kalasataman alueelta Kruununhaan kautta Kauppatorille ja Kaivopuistoon (linja 7)

Kalasataman-Laajasalon linjastokokonaisuus luonnoksessa A.

Linjastovaihtoehto B:

• Suora yhteys koko Kalasatamasta ydinkeskustaan ja Erottajalle (linja 7)

Kalasataman-Laajasalon linjastokokonaisuus luonnoksessa B.