Kaupunki- ja pikaraitioliikenteen linjastosuunnitelma

Edellisestä postauksesta alkaa olla jo aikaa. Linjastosuunnitelma etenee vielä toistaiseksi varjoissa - olemme työstäneet liikennöintiperiaatteita, joiden päälle kokonaisuutta lähdetään rakentamaan. Urheilutermein puhuttaisiin epäilemättä maalitolppien asettelusta, joukkoliikennesuunnittelutermein ilmaistuna ehkä ennemmin linjastonmuodostamisen lähtökohtien eli suunnitteluperiaatteiden lukitsemisesta.  Tämän postauksen tarkoituksena on kuitenkin mainostaminen. Uusi raitioliikennekartta on julkaistu Olemme juuri hetki sitten julkaisseet uuden interaktiivisen raitioliikennekartan, joka löytyy osoitteesta ratikkakartta2030.hsl.fi .   Kartta sisältää katsauksen nykyisen raitiolinjaston kehittymiseen lähivuosina. Lisäksi sen kautta pääsee kurkistamaan spekulatiiviseen tulevaisuuteen vuosikymmenen loppupuolelle, kun Länsi-Helsingin raitiotiet otetaan käyttöön. Kartta todennäköisesti täydentyy vielä lähitulevaisuudessa Vantaan ratikalla, jonka liikennöinnin aloituksen tavoitevuodek...

Linjastosuunnitelman tueksi toteutettu liikkumiskysely sulkeutui tasan kuukausi sitten, ja nyt on tullut aika esitellä sen keskeisimpiä tuloksia. Ihmisten liikkumista koskevia paikkatietoja ei tässä kirjoituksessa vielä käsitellä, vaan niihin palataan myöhemmin ratikkahankkeiden sekä niihin liittyvien linjastovaihtoehtojen esittelyn yhteydessä.    Raitioliikenteen liikkumiskysely oli avoinna kolmen viikon ajan 13.10.–3.11. ja tuona aikana vastauksensa antoi kaikkiaan 7581 vastaajaa - kiitos kaikille panoksestanne! Kyselyyn pystyi vastaamaan myös osittain, joten kysymyskohtaiset vastausten määrät vaihtelevat osittain. Kyselyllä kartoitettiin erityisesti nykyisten mutta myös tulevien raitioliikenteen käyttäjien näkemyksiä liikennemuodon nykyisestä palvelusta. Suurin osa vastaajista asui nykyisen ratikkakaupungin alueella tai sen välittömässä läheisyydessä – vastauksia saatiin kuitenkin jopa ympäri Suomea. Alla olevassa kuvassa vastaajien kotipaikkojen sijoittuminen ympäri pääkau...